4×4 SAV BMW X5 evoluzione della specie #BMWX5 e53 vs e70 vs f15

Con la X5, la Casa bavarese esordisce di fatto nel settore delle Sport Utility, e cioè di quelle vetture simili nell’aspetto ad un fuoristrada, ma con scocca portante di derivazione automobilistica e in genere meno inclini all’off-road duro e puro e più votate al lusso e al comfort. Tale esordio avviene in un periodo in cui vi era una concorrenza composta prevalentemente di modelli giapponesi e statunitensi (era comunque già in commercio la prima generazione della Classe M Mercedes-Benz, vera rivale di riferimento per le prime X5.

La sigla “X” indica le vetture di questo segmento in quanto tale lettera, secondo la tradizione BMW, è sempre stata utilizzata per indicare quelle versioni di modelli di grande serie dotati di trazione integrale. Per esempio, la BMW 325 iX era derivata dalla BMW 325i, ma dotata di trazione sulle quattro ruote. I modelli di nicchia della BMW sono caratterizzati dalla denominazione costituita da una lettera e dal numero della Serie di vetture di grande produzione sulla base del quale viene prodotto il modello. La lettera utilizzata è invece una di quelle lettere tradizionalmente adottate dalla BMW per indicare qualche caratteristica peculiare di quel modello. E così si sono avute la lettera “Z” (“Zukunft”= futuro, oppure “Zweisitzer”= due posti) per le roadster e la lettera “M” (Motorsport, cioè la divisione sportiva della BMW) per le supersportive. Da ciò deriva il nome X5, indicando così che la nuova SUV nasceva sulla base delle BMW Serie 5 contemporanee.

Le tre generazioni di X5

Negli anni si sono succedute più serie di X5. Attualmente è stata appena introdotta in listino la terza generazione, che va a sostituire la seconda generazione in vendita dal 2006.